le_ra

В ЖЖ тема уже активно обсуждается, версий хватает, как в пользу технического дефекта, так и в пользу взрыва.
http://reytar.livejournal.com/56664.html
Не будучи по природе ни железнодорожником, ни подрывником решил добавить свои 5 копеек к общей конспирологии. Причем с позиции от противного: если бы, будучи терористом-любителем без специальной подготовки решил бы пустить поезд под откос (ну заплутал в лесах и не заметил, что война уже кончилась)!
Не доверяя всяким радиоуправляемым устройствам или часовым механизмам я бы сделал запал как можно проще. К примеру воткнул бы в основной заряд, примотаный к рельсу снизу, запалы от двух ручных гранат. К кольцам примотал бы проволочку и бывел петлей наверх. Причем заранее присмотрел бы на локомотиве какую-нибудь выступающую детальку, чтобы знать, на какую высоту выводить петлю. А дальше - зная, что поезд шел со скоростью 190 км/ч, запал гранаты дает замедление в 4 +/- 0,5 секунд, а длина вагона 24,5 м нетрудно посчитать, что взрыв (или два взрыва с интервалом в доли секунды если запалы попались чуть разные) должен был произойти где-то под 8-9 вагоном. Что и имело место быть...