А там вместо воды

[le_ra]

Кто воду выпил - тоже, надеюсь, понятно :)
Сегодняшний пост о наблюдениях на улицах большого города, ну и немного о монгольском языке.
Язык этот для индоевропейского уха довольно непривычен и труден в освоении. Это с одной стороны. С другой стороны - последние сто лет монголы пользуются кириллицей, что вызываен некоторые дежа вю. Стандартный вопрос моих австрийских коллег - ты же это все можешь прочесть!?
Стандартный ответ - да, прочесть могу, а толку?
Иногда смысл надписи вроде бы и угадывается, но тоже как-то не так.

Вот тут кто-то нудно шьет контактные линзы.

А то, что Роснефть "охуынная" компания - мы тоже уже догадывались.

Табличка - с бензоколонки. Там же обретался такой противопожарный девайс со списком комплектации.


Что означают отдельные наименования - не разобрал. Разве что лоом - он и в Монголии лоом (по части любви к удвоеным гласным монголы уступают разве что ээстонцам).
Бензин в Урге и окрестностях сравнительно дешевый - порядка 2500-3000 тугриков за литр, что в пересчете составляет меньше 1 Евры. Да, монгольские деньги называются тугрики (тэгрэк), и после инфляции девяностых в обращении остались только номиналы от 20 до 20.000.

На крупных банкнотах - портрет сами понимаете кого. На мелких (меньше 500) - Сухэ-Батора. Даже тут хан обскакал вождя революции. Еще обратите внимание на традиционный монгольский шрифт - сверху вниз. Он вроде бы восходит ко временам Чингиз-хана, монголы им очень гордятся, но отменять кириллицу вроде пока не собираются.
Есть вывески и конкретно на русском языке, увы, только касательно услуг вполне определенного рода.


Пока я бродил по городу, утреннее спокойствие сменилось транспортным хаосом часа пик. В условиях дешевого бензина и наплыва подержаных автомобилей из Японии и Кореи транспортная ситуация в Улан-Баторе если не совсем катастрофическая, то близкая к тому. На такое количество машин город явно не рассчитан. Нравы участников дорожного движения соответствуют примерно таковым в Москве начала девяностых, с той разницей, что кроме пешеходов и водителей присутствует и масса велосипедистов. Теоретически имеется разметка, "зебры" и велосипедные дорожки, но все это вместе воспринимается, как ни к чему не обязывающие рекомендации. Общественный транспорт - в зачаточном состоянии. Кроме нескольких автобусных линий (без всякого расписания, естественно), я ничего не видел. Компенсируется все это тем, что практичеки каждый водитель в городе при случае "левачит" таксистом. Достаточно встать на обочину и "голоснуть". Поскольку никаких счетчиков ни у кого нет, то для поездок по +/- центру города существует негласная такса в 6000 тугриков вне зависимости от времени и расстояния. Для не владеющего местным языком - тем более удобно. Не надо торговаться, только внятно объяснить, куда тебе надо (ну или пальцем показать:).
Можно даже попросить водилу чуток подождать, если надо быстренько заскочить в банк или на почту. Главное - не садиться рядом с ним, только на заднее сидение! Иначе можно заработать инфаркт видя, как он на полном ходу втирается в левый ряд через две полосы, лавируя между грузовиками. Отвык я за время жизни в Германиях от таких лихачеств. Даже итальянцы ездят аккуратнее!

Полицейский регулировщик с жезлом и свистком пытается обуздать поток машин. На заднем плане - дети идут в школу. На пешеходном переходе перед школой стоял еще дополнительный волонтер-старшеклассник в такой же неоновой жилетке и тормозил поток машин, пропуская детей.
Очередное дажа вю - дети в школьной форме советского образца. Не все, но многие! Я попал точно на начало учебного года и наблюдал линейку перед школой. Классическую такую линейку с построением, проникновенной речью директора и организованным заходом в здание парами по двое. Правда школа была особой - монгольско-турецкой. С бюстом Ататюрка на плацу перед парадным крыльцом.

Пожелав мысленно успехов в укреплении монгольско-турецкой дружбы я направился обратно в сторону гостиницы, посмотреть, не оклемались ли мои боевые товарищи после перелета и не пора ли поискать чего-нибудь съедобного на поздний завтрак.

Продолжение следует...

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), Дети (https://www.livejournal.com/category/deti?utm_source=frank_comment), Лытдыбр (https://www.livejournal.com/category/lytdybr?utm_source=frank_comment), Образование (https://www.livejournal.com/category/obrazovanie?utm_source=frank_comment), Путешествия (https://www.livejournal.com/category/puteshestviya?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[le-ra.livejournal.com]

Дети и Образование - пожалуй все-же лишнее. А Лытдыбр - я уже задолбался убивать этот тэг вручную. Нет такой категории в моем блоге и никогда не будет!

[trocepins.livejournal.com]

Все водилы таксуют — знакомо)))

Любопытно, что один штук, он и в Монголии один штук!

[le-ra.livejournal.com]

Адын штюк лоом! А хурз зато - четверо. :)

[egovoru.livejournal.com]

"Роснефть "охуынная" компания"

Лайк :)

[reedcat1965.livejournal.com]

"Вертикальный" монгольский присутствует во Внутренней Монголии в рамках двуязычия.

Про "лоом" повеселило. Явно же слово заимствованное из великомогучего :)

[le-ra.livejournal.com]

Как знать... Может это как раз древнемонгольская военая хитрость, придуманая еще Чингизханом -- против лоома нет прийоома :)