в северных пустошах

[le_ra]

Пожалуй, в мире не так много стран с такой плотностью железных дорог, как в Германии. И это при том, что чугунка вынуждена терпеть жесткую конкуренцию со стороны не менее, а пожaлуй и более знаменитых немецких автомобилей и автобанов. Тем не менее железная дорога живет активной жизнью и исправно снабжает общество темами для разговоров. Сегодня, к примеру, очередная забастовка машинистов. Летом были герметичные поезда с дохлыми кондиционерами - походный вариант сауны-душегубки. Опоздания, цены на билеты, попытки пропихнуть дорогу на биржу - сюжетов довольно много, кто в теме - подтвердит. Вот и мне иногда приходится пользоваться услугами Deutsche Bahn, а по ходу следования делать собственные наблюдения за жизнью в рельсово-шпальной империи. Пожалуй пора предать некоторые из них бумаге клавиатуре под общим тегом "сюжеты железнодорожные"

Дорога в северные пустоши началась для меня на вокзале Buchholz (Nordheide). Попал я туда из Гамбурга и застрял аж на 3/4 часа в ожидании пересадки. Вокзал оказался этаким буранным полустанком посреди неизвестно чего, даже не верится, что такие попадаются чуть ли не в санитарной зоне миллионного мегаполиса. В наличии были аж 4 платформы. Нумерация у них была такая: 11, 1, 3 и 6. Где остальные, подумал Штирлиц почесав затылок под шапкой-ушанкой и поправив сьехавший на бок парашют? Здание вокзала оказалось тоже не совсем тем, чем казалось поначалу. Ибо принадлежало не государственной железнодорожной компании, а частной лавочке под програмным названием "Метроном". Поезда этого самого Метронома мотаются туда-сюда в основном по маршруту Гамбург-Бремен, а в Буххольце у них гнездо. И в здании вокзала первое (и единственное), что попадается на глаза - витрина сувенирной лавки с набором предметов, поголовно снабженых эмблемой Метронома - ручки, брелки, заколки для галстука, вязаные шапочки, круглые подушечки с надписью "насиженое место"(Stammplatz) и даже швейцарские (!) ножи. Рядом с вокзалом - огромный, многоэтажный и совершенно пустой паркхаус. Рядом строится еще один такой же. Зачем?! Других строений в поле зрения не имеется. Поскольку к паркхаузу нужно лезть по довольно крутой лестнице и мосту через пути, все без исключения машины, как таксисты, так и частники, паркуются с другой стороны, прямо перед платформой, на маленьком пятачке, утыканом знаками запрета парковки. Карта в витрине у вокзала гордо сообщает, что прямо от сюда, т.е. от ворот города (!) Buchholz in der Nordheide многочисленные пешеходные маршруты готовы увести странников прямо в бескрайние вересковые поля. Как бы ни заманчива была сея перспектива, мое время ожидания наконец истекло, и совсем уже ветхая кукушка-двухвагонка (принадлежащая на сей раз DB, а не Метроному) повлекла меня дальше по просторам нижнесаксонских пустошей (в наше время уже основательно заросших сосновым лесом) к вовсе неприметному населенному пункту Schneverdingen. Там меня уже ждало такси от принимающей стороны (к моему большому облегчению, поскольку почти полное отсутствие рельефа в пункте назначения весьма затрудняет ориентацию в пространстве. Впрочем, доблестный работник руля и педалей тоже умудрился слегка заплутать, даже несмотря на наличие навигатора. С диспетчером он во время поездки общался примерно так:
- Орел 16 вызывает Гнездо! Принял пассажира и везу по назначению. Пришлите кого-нибудь к следующему поезду! Прием!
- Гнездо на связи! Следуйте дальше, Орел 4 вылетел к вам на смену!
Наконец "орел приземлился" и я вышел на просторы бывшего полигона, а сегодня заказника Reinsehlen. Над головой, как по заказу, прокурлыкал журавлиный клин. Весна, однако!

Comments

[atragene.livejournal.com]

Ощущение то ли не того места, то ли не того времени ))) Скорее даже времени )))

[tajno.livejournal.com]

Могу подтвердить - на юге нумерация точно такая же странная. 1, 2 и 12, например. А то и вовсе 59. У меня есть одна догадка - "большие" цифры - это, наверно, линии для S-Bahn, остальные - для электричек.
А "внимание, правильный ответ" будет?

[le-ra.livejournal.com]

Увы. :(
Правильного ответа я так и не узнал. Была мысль, что раньше там были еще пути, к примеру - узкоколейки для вывоза торфа, но следов оных тоже видно не было.