По камням, по лужам, по росе...

[le_ra]

Тем, кто ждет от меня рассказов о Монголии (внешней, не внутренней) - сегодня постараюсь отдать долги. Тем более что самый дедлайный стресс несколько ослаб и с завтрашнего дня начинаются наконец собственно праздники (и даже, отчасти, выходные).
Вот про праздники и будет речь. Главным праздником в Монголии безусловно является Наадам. Включает в себя "три мужских игры" - борьбу, стрельбу из лука и скачки. Ну и все остальные торжества вокруг и около - встречи семей и друзей, приезжающих из дальних кочевий, совместные застолья и т.д. Под это дело в середине июля вся страна берет выходные примерно на неделю. В прошлом году мы прилетели через пару дней после окончания праздника, но справляли его тогда с небывалым размахом, как столетие Монгольскогой Республики. Так что следы Наадама были видны повсюду. Но именно что - следы.
В этом же году наш приезд совпал с концом праздничной недели.
Вплоть до того, что в Улан-Баторе не работали некоторые учреждения, в т.ч. банки, и поменять деньги было негде. Впрочем, монгольские товарищи все необходимое закупили заранее, а прочие финансовые вопросы решили потом, на обратном пути. Зато часть соревнований в рамках Наадама проходили у нас на глазах. То тут, то там поперек дороги проносились всадники, иногда сопровождаемые и подбадриваемые наездниками на механизированной тяге.

Всадники - обычно дети. Они легче - "жокейской" комплекции. Взрослые же выступают в качестве зрителей и болельщиков. Кое-где в степи расставлены памятники чемпионам. Четвероногим. У них обычно паркуется куча машин и отмечается старт/финиш гонок.

Про лужи - тоже не совсем фигура речи. Как я уже упоминал прошлый раз, сезон 2025 выдался влажным. Сильные дожди разлили реки и даже в центре города Баянхонгор (крупный райцентр на пути из столицы в сторону Алтая) получилась лужа, напрочь затопившая главную улицу.

Между прочим - именно город Баянхонгор - родина главного монгольского чемпиона по борьбе, победителя Наадама. Фактически - национального героя. Посмотреть на которого приехали многие и многие люди. Которые на обратном пути по вине стихии столкнулись с некоторыми непредвиденными трудностями.

Монголы не любят сырости хотябы потому, что их основное жилье - юрта - состоит из войлока, который во влажном климате начинает плесневеть. Именно этот фактор - влажность, а вовсе не температура, ограничивает ареал применимости юрт. Жара и холод - не проблема, но только пока сухо. А после дождя все юрты стоят "засучив штанины". Нижний край войлочной стены приподнят над землей, чтобы не тянуть влагу и жильцы проветривают юрту до тех пор, пока вся влага не испарится или не всосется в землю. Выглядит забавно, жаль не догадался сфотографировать, да и за заборами не очень видно.

А к северу от Алтай-Сити, когда до цели путешествия оставалось лишь несколько десятков километров, и горы Хазагт-Хайрхан постепенно заполнили горизонт, нам преградила дорогу гонка несколько иного рода.
Нашу колонну весьма решительно тормознули ребята в форменных футболках возле группы автомобилей, выстроившихся фронтом чуть сбоку от основной колеи.

И жестами попросили съехать в сторону и немного подождать, пропуская мотоциклы, спортивные джипы и даже грузовики, несущиеся во весь опор нам навстречу.



В качестве компенсации за простой нам вручили пачку сувенирных магнитиков на холодильник и охапку российских триколоров на пластиковых палочках. Так как Т. и впн были единственными в команде, способными изъясняться на великом и могучем, то за более подробной информацией отправились именно мы. Ребята в футболках оказались: один - из Иркутска, а второй - аж из Нижнего Новгорода. А мероприятие, свидетелями которого мы стали, гордо именовалось: международное релли "Великий Шелковый Путь". Стартовало оно из Иркутска на юг, выписывало большую загогулину по территории Монголии (международное же!) и вдоль главного Алтайского хребта возвращалось на российскую территорию общим направлением на северо-запад, где в городе Горно-алтайске (не путать с монгольским Алтай Сити) должен был быть финиш сего автопробега. Какое отношение оная загогулина имела к Шелковому пути, который, как известно, проходил совсем не там и не туда? Оставим этот вопрос на совести организаторов. Полагаю, что основной целью было "показать флаг" и попытаться немного отполировать пошатнувшийся имидж государства хотябы в глазах ближайшего и когда-то едва ли не самого лояльного соседа. Отсюда и подарочные триколоры в огромных количествах, которые наши монгольские коллеги с благодарностью приняли, закинули в багажник и вскоре приспособили к делу. Для чего - расскажу в следующий раз, пусть это останется небольшой интригой (предположения можете оставлять в комментариях).
Но в целом же вынужден констатировать, что акция возымела эффект, скорее обратный ожидаемому инициаторами. Которые не учли психологию местных кочевников. Когда передвигаешься по грунтовой дороге на моторизованном агрегате, то неминуемо поднимаешь облако пыли. Которая летит в том числе и на тех, кто остановился у обочины, чтобы тебя пропустить. Или на юрты стойбища, которое может быть и не прямо на обочине стоит, но и не так чтобы уж очень далеко. Совсем избежать пыли невозможно, но элементарная вежливость предписывает "не пускать пыль в глаза", проезжая мимо другого автомобиля или стада животных - убрать газ, аккуратно объехать, не шуметь лишний раз. А гонщики действуют с точностью до наоборот.

Я имел неосторожность опустить стекло ради красивого кадра, потом еле успел его поднять, и все равно часть пыли проникла в салон. И это я еще не упоминал абсолютно бессмысленный перерасход топлива в гоночном режиме, который у экономных и природолюбивых монголов одобрения не вызывал.
Думаю, не мне одному хотелось послать с ревом проносящихся мимо нас автогонщиков на чистом монгольском языке до ближайшей бензоколонки!

В общем вывод такой: хочешь, чтобы монголы тебя уважали - седлай одну экологически чистую лошадиную силу и показывай удаль на ней!
Где-то через час дорога была свободна и мы продолжили путь до тополиной долины. Не спеша.