Проволочный осел идет на смену паровой лошадке

[le_ra]

Есть к северу от Вены такой чудесный велосипедный маршрут. Dampfross - это как раз паровой конь - локомотив, а Drahtesel - проволочный осел - велосипед.

Не так давно тут проходила железнодорожная ветка, причем одна из первых в Австрийской империи - открыта в ноябре 1837. Но в 1988 году движение поездов на линии прекратилось, к 1995 рельсы разобрали, а вместо них железнодорожную насыпь превратили в велодорожку (торжественно открытую в 2005 году).


Бывшие остановки оформлены в виде мест для отдыха, с некоторым количеством предметов искусства и инсталяций из околожелезнодорожного металлолома


и не только металлолома.




Местность для Австрии сравнительно плоская, так называемое Моравское поле (Marchfeld), и весьма плодородная. Соответственно иногда напоминает кукурузный лабиринт со спрятаными в нем идилическими деревушками.

Высоковольтные линии - неотъемлeмая деталь пейзажа. В смысле энергетики на Моравском поле тоже все в порядке.

Есть даже нефть, причем близко к поверхности, раз ее качают такими небольшими помпами. Но качают не очень активно - берегут как стратегический запас на случай срыва поставок из заграницы.

Попалось по дороге и животноводческое хозяйство, точнее птицеферма с традиционными австрийскими продуктами - стейками и яичным ликером в розничной продаже.

Ну и сами птички...

Жарко им тут - сидят с открытыми ртами - вентилируют.


Страусы домашние, а морковка на обочине - наоборот дикая.

Один единственный черный цветочек в середине морковного соцветия несколько неполиткорректно называется мавром. Такой встречается именно у диких морковок, у сортовых - не видел. Мавр исполняет важную сигнальную функцию для насекомых-опылителей, работает маяком, отмечающим посадочную площадку. Кстати, сам цветочек исключительно мужской или даже стерильный - семян не завязывает. Строго по принципу: Мавр сделал свое дело, мавр может уходить!

Деревня Ваграм - знаменита в основном тем, что в 1809 году австрийцы бодались тут с Наполеоном. Об обстоятельствах дела повествует деревенский музейчик, маленький, но неплохо подобраный.


Наполеон тогда выиграл, получил "полцарства и Марию-Луизу в придачу", но австриякам тоже есть чем гордиться (то то император такой смурной получился).

Дорога ведет вдоль поля битвы (а общий фронт там был километров 10, не меньше. Собственно Ваграм - это такой естественный ледниковый вал (друмлин), который единственный остался нераспаханым и порос сосновым лесом и робинией. На нем окопались австрийцы, а французы атаковали - вид на поле получается с французской перспективы.



Насколько благоустроен этот маршрут - видно по последней картинке. Бокс-стоп для велосипедистов с набором всех необходимых инструментов. Рядом - открытый "тренажерный зал" для прочих пешеходов.

Comments

[egovoru.livejournal.com]

Симпатичная трасса! А почему Ваграм - не просто Ваграм, а "немецкий"?

[le-ra.livejournal.com]

Точно не знаю, но думаю, чтобы отличать деталь ландшафта (которая довольно длинная) от конкретного населенного пункта.
Неподалеку есть еще Ваграм на Дунае, который раньше назывался Хорватский Ваграм - там хорваты жили, которые от турок сбежали.

[trocepins.livejournal.com]

На дунайском Ваграме еще есть город Ваграм на Ваграме.

[trocepins.livejournal.com]

Красота! Несколько раз ездил по северной части - от Хагенбрунна до Волькерсдорфа и пару раз до Бокфлиса. Несколько раз - вдоль Мархфельдовского канала до Немецкого Ваграма. А в круг ни разу не соединил. Надо будет это сделать!

[le-ra.livejournal.com]

Аналогично. Я либо доезжал до Alte Schanzen и застревал там ботанизировать, либо ехал вдоль канала на Obersiebenbrunn/Gänserndorf (и останавливался ботанизировать там). А тут решил не отвлекаться (ну почти) на уже известные участки маршрута и замкнуть таки круг.

[trocepins.livejournal.com]

Мархфельдканал меня поразил своей схожестью со Средней Азией.